Детские железные дороги СССР – История и современность

Сводный список паровозов, работавших на ДЖД

Названия населённых пунктов, в которых находятся детские железные дороги, приведены в таблице в соответствии с современным написанием на русском языке.

Годы работы на ДЖД определены путём сопоставления различных источников. При этом следует учитывать, что даже официальные данные Министерства путей сообщения и завода-изготовителя могут содержать неточности. Один из наиболее ярких примеров – тепловоз ТУ2-077. По официальной статистике ЦТ МПС тепловоз поступил на Рижскую ДЖД в 1966 году, в то время как в книге С.Г. Кирьяненко «Организация работы железных дорог узкой колеи» 1958 года издания уже имеется его фотография, сделанная на Рижской ДЖД. Поэтому порой мы не можем гарантировать достоверность всех приведённых в таблице сведений. Данные, требующие уточнения, помечены в таблице вопросительным знаком.

В графе «Годы: по» указан год окончания работы на ДЖД. В случае, если локомотив после списания продолжительное время оставался на ДЖД, это особо отмечено в графе «примечания».

1… 4… 5… 9… Lat… А… Б… В… Г… Д… И… К… Л… Н… П… Р… С… Т… У… Ф… Ш… Ю…
 

Обозн. на ДЖД	Серия (тип)	Зав. № / год Завод изг.	Город	Годы работы с / по	Примечания
1…
1	В	? / ? АЛКО	Гомель	1936 1941	Номер неизвестен.
11-751	HF	? / 1941 Henshel	Луцк	1954 1970–1971
159-?	159	? / ? ?	Нижний Новгород	1947–1948 ?	Из-за очень большого износа на ДЖД почти не эксплуатировался. Был списан через несколько лет после получения.
159-70	159	70 / 1934 ?	Иркутск	1939 не позже 1959	Работал одновременно с паровозом 57-90. Во время войны передавался на ИЗТМ им. Куйбышева.
159-121	159	121 / 1935 Подольский	Новомосковск	1953–1955 ?	Возможно, списан в 1960 году.
159-141	159	141 / 1935 Подольский	Баку	середина 1950-х до 1960-х годов	В настоящее время не эксплуатируется. Стоит на ДЖД в качестве памятника.
159-205	159	205 / 1935 Подольский	Тбилиси	после 1945 1991	Сдан в металлолом.
159-232	159	137 / 1935 Подольский	Минск	1955 1963	Номер 232 присвоен произвольным образом.
159-288	159	? / ? ?	Свободный	1952–1953 ?	Списан.
159-434	159	434 / 1937 Подольский	Ереван	1937 по н/в	Не использовался с 1971 года.
159-495	159	? / 1938 Подольский	Днепропетровск	1944 1996	Долгое время находился на УЖД в Выгоде, сейчас – в ширококолейном депо Черновцы. Он же ЮП4-95.
159-556	159	556 / 1938 Подольский	Новомосковск	1953–1955 ?	Возможно, списан в 1960 году.
159-575	159	575 / 1938 Подольский	Свободный	1940 ?	Списан.
159-626	159	? / ? ?	Челябинск	1949 ?
159-649	159	? / ? ?	Уфа	1953 1961
159-6421	159	6421 / 1932 Коломенский	Хабаровск	1959 1968	До настоящего времени стоит на ДЖД в качестве памятника.
4…
490.033	490	4271 / 1916 MAVAG	Ужгород	? ?	Изредка встречается на фотографиях ДЖД 1950-х годов. Вероятно, выдавался на подмену во время ремонта паровоза 490.037.
490.037	490	5258 / 1942 MAVAG	Ужгород	1947 середина 1950-х
493.001	0-4-0	3852 / 1913 Maffei	Ровно	??? 10.1958
5…
57-90	Cv	5790 / 1908 Краус-Линц	Иркутск	н/д 1959	С паровыми машинами системы Компаунд. Был передан на ИЗТМ им. Куйбышева, и в 1970 году сдан в металлолом. По данным ЦТ МПС списан в 1956 году.
9…
9	К44.9	12350 / 1931 О&К	Екатеринбург	2014 по н/в	Приобретён в Германии, на узкоколейке Mansfelder Bergwerksbahn, Мансфельд.
H…
HF 11001	HF	941 / 1942 Кренау	Ярославль	1946 1957	Переделан с колеи 600 мм на колею 750 мм. После закрытия ДЖД стоял в резерве до 1961 года. Также именовался Н 11001 и НФ 11001.
HF 11005	HF	945 / 1942 Кренау	Сталинград (Волгоград)	1948 1960	Колея 600 мм. Сдан в металлолом.
HF 11025	HF	? / ? Кренау	Сталинград (Волгоград)	не раньше 1948 не позже 1960	Колея 600 мм. Возможно, перенумерованный 11005 (нет ни одной фотографии, где 11005 и 11025 были бы запечатлены вместе).
HF 11045	HF	? / ? Кренау	Ленинград (Санкт-Петербург)	1947 ?	Доставлен ещё до открытия ДЖД, но был разобран на запчасти.
Rp-782	В	4515 / 1925 Гогенцоллерн	Оренбург	1953 ?	Изначально принадлежал Вольмарскому обществу подъездных путей и обозначался «В.2». Позже получил обозначение «Rpv782». Накануне открытия ДЖД получил обозначение «Дд-782».
A… / Б…
Ак-1721, Б.1721	?	1721 / 1911 Юнг	Тбилиси	1935 1940-е –1950-е годы	По данным Мартина Муррея, был импортирован в Россию Артуром Коппелем. До настоящего времени стоит на ДЖД в качестве памятника.
В…
ВЛ-1	?	? / ? O&K	Кратово	1937 1938
ВП1-170	ВП1	? / 1948 Воткинский	Ленинград (Санкт-Петербург)	1949 1964
ВП1-289	ВП1	? / 1948 Воткинский	Конотоп	1967 ???
ВП1-473	ВП1	? / 1949 Воткинский	Алчевск (Коммунарск)	1968 1970	Имел дымоотбойные щиты. До 1982 стоял в качестве памятника на ДЖД.
ВП1-805-27	ВП1	? / ? Воткинский	Караганда	1957 начало 1960-х
Г…
Гр-?	Гр	? / ? ЛКМ	Рустави	? ?	Памятник. Номер требует уточнения, но вероятно, – один из трёх, доставленных в Хашури: Гр-282, Гр-307, Гр-318
Гр-185	Гр	15285 / 1948 ЛКМ	Ростов-на-Дону	1981 по н/в	Северо-Кавказской ж.д. получен одновременно с Гр-269 и Гр-329. В рабочем состоянии.
Гр-211	Гр	15308 / 1950 ЛКМ	Новомосковск	1960 1970
Гр-269	Гр	15366 / 1950 ЛКМ	Грозный	– –	Планировался к поставке на Грозненскую ДЖД. В настоящее время работает в Переславском железнодорожном музее.
Гр-282	Гр	15379 / 1950 ЛКМ	Хашури	1982 1990	Собран из деталей трёх паровозов, номера которых не известны. Стоял в качестве памятника в Хашури. Впоследствии, возможно, был перевезён в Рустави.
Гр-307	Гр	15404 / 1951 ЛКМ	Хашури	1982 ?
Гр-318	Гр	15415 / 1951 ЛКМ	Хашури	1982 ?
Гр-319	Гр	15416 / 1951 ЛКМ	Ленинград (Санкт-Петербург)	– –	В конце 1980-х был доставлен г. Ленинград. Перекуплен железнодорожным музеем в Лавассааре (Эстония) ещё до прибытия на ДЖД.
Гр-322	Гр	15419 / 1951 ЛКМ	Рига	1956 1964	Получен из депо Гулбене.
Гр-327	Гр	15424 / 1951 ЛКМ	Волгоград	1960 н/д	Получен с Эстонской ж.д.
Гр-329	Гр	15426 / 1951 ЛКМ	Владикавказ	– –	Получен для Владикавказской ДЖД. На ДЖД доставлен не был. Сдан в металлолом.
Гр-332	Гр	15429 / 1951 ЛКМ	Ярославль	1989 по н/в	Памятник. На ДЖД не работал.
Гр-336	Гр	15433 / 1951 ЛКМ	Киев	1953 середина 1990-х	На ДЖД имел обозначения: Гр-336, Юп-336, Юз-336, ЮЗм-336. Использовался на УЖД в Червоном для вождения туристических поездов, затем возвращён на ДЖД.
				2005 по н/в
Д…
Дд-782	В	4515 / 1925 Гогенцоллерн	Оренбург	1953 ?	Изначально принадлежл Вольмарскому обществу подъездных путей и обозначался «В.2». Позже получил обозначение «Rpv782». Первое время на ДЖД имел обозначение «Rp-782».
И…
И.32	86	3365 / 1905 Коломенский	Мелитополь	1936 1941
ИС-1	63/65	? / ? Коломенский	Кратово	1938 1957	Разобран. Рама использована для изготовления снегоочистителя.
К…
К.265	63	2254 / 1898 Коломенский	Свободный	1939 1952–1953	Работал ещё на строительстве дороги.
К.7	86	? / ? Коломенский	Баку	1947 1958
Кв4-017	Кв4	? / 1950 MAVAG	Оренбург	1953 ?
Кв4-039	Кв4	6483 / 1951 MAVAG	Харьков	1951 1990
Кв4-456	Кв4	? / ? MAVAG	Нижний Новгород	1952–1962 ~1969	456 – инвентарный номер торфяной промышленности. Реальный номер неизвестен. Иногда ошибочно указывается серия Кп4.
Км-1	?	? / ? O&K	Астана	1946 1958	Колея 600 мм. Сдан в металлолом.
Кп4-423	Кп4	? / 1955 Хржанов	Львов	1955–1957 1973
Кп4-430	Кп4	? / 1955 Хржанов	Нижний Новгород	1996 по н/в
Кп4-447	Кп4	? / 1955 Хржанов	Санкт-Петербург	05.2014 по н/в
Кп4-450	Кп4	? / 1955 Хржанов	Запорожье	1972 по н/в	На редких фотографиях изображён с номером 450. На остальных обозначен как Кп4-456.
Кп4-452	Кп4	? / 1955 Хржанов	Ужгород	середина 1950-х начало 1970-х
Кп4-456	Кп4	? / ? MAVAG	Нижний Новгород	1952–1962 ~1969	Серия указана ошибочно вместо Кв4. 456 – инвентарный номер торфяной промышленности. Реальный номер неизвестен.
Кп4-456	Кп4	? / 1955 Хржанов	Запорожье	1972 1975	С 1975 по 1982 год стоял в резерве на ДЖД. С 1982 – памятник на ДЖД. На редких фотографиях изображён с номером 450 (см. Кп4-450).
Кп4-465	Кп4	4380 / 1955 Хржанов	Минск	1963 1975	Некоторое время стоял в качестве памятника. В 2003 году был выставлен на продажу минским бизнесменом.
Кп4-471	Кп4	? / 1955 Хржанов	Ровно	1957 1973	Сдан в металлолом.
Кп4-614	Кп4	? / 1956 Хржанов	Луцк	1960 1972	Сдан в металлолом.
Кч4-027	Кч4	2079 / 1949 Шкода	Львов	1951 1964
Кч4-101	Кч4	2139 / 1949 Шкода	Ростов-на-Дону	1949 1982	Ныне – памятник в г. Ростов-на-Дону.
Кч4-228	Кч4	2243 / 1950 Шкода	Коканд	1958 конец 1970-х	В настоящее время экспонат Ташкентского железнодорожного музея.
Л…
ЛК-01	63/65	? / ? Коломенский	Нижний Новгород	1939 1941	Капотированный. Передан на лесовозную УЖД, на ДЖД не вернулся.
ЛК-02	63/65	? / ? Коломенский	Нижний Новгород	1939 ?	Капотированный. Работал одновременно с ЛК-01.
ЛК-1	?	1721 / 1911 Юнг	Тбилиси		См. Ак-1721.
ЛК-4-01	159	? / ? ?	Харьков	1940 1941	Номер неизвестен. Уничтожен в годы фашистской оккупации.
ЛК-159-02	159	? / ? Коломенский	Харьков	конец 1940-х не позже 1950-х	Номер неизвестен.
ЛК83-01	Yu83	5003 / 1929 Будапешт	Харьков	1945 1951	До войны имел обозначение 83-040. Сдан в металлолом.
Н…
Н 11001	HF	941 / 1942 Кренау	Ярославль	1946 1957	См. HF 11001. Также именовался НФ 11001.
Н.1476	86	? / 1913 Коломенский	Ровно	~1949 1957	Имел переделанную будку.
Н.1572	86	? / 1916 Коломенский	Ровно	1949 1957
НФ-11001	HF	941 / 1942 Кренау	Ярославль	1946 1957	См. HF 11001. Также именовался Н 11001.
П…
ПТ-01	ПТ4	611 / 1947 Тампелла	Ленинград (Санкт-Петербург)	1948 1964	Реальный номер – ПТ4-088.
ПТ-02	ПТ4	612 / 1947 Тампелла	Ленинград (Санкт-Петербург)	1948 1964	Реальный номер – ПТ4-089.
Р…
Рп-770	Wp29	190 / 1929 WSABP	Ярославль	1946 1957	До поступления на ДЖД имел обозначение Wp29-4581. После закрытия ДЖД стоял в резерве до 1961 года.
Рп-771	Wp29	191 / 1929 WSABP	Кратово	1950–1960-е годы 1972	До передачи на ДЖД имел обозначения Wp29-4582, Т4-152, Тч-152.
С…
СУ 00-01	–	– / 1936 самодельный	Красноярск	1936 1961	Действующая модель паровоза СУ. Колея 305 мм. В настоящее время – памятник на ДЖД.
Т…
Т3-78	86	4756 / 1914 Коломенский	Вильнюс	1946 1956	Первоначальное обозначение Н.78. Из Вильнюса передан на строительство Рижской ДЖД. После её открытия почти не эксплуатировался.
			Рига	1956 1956–1957
Т4-155	Wp29	248 / 1930 WSABP	Вильнюс	1946 ?
Т4-447	159	? / ? ?	Вильнюс	? ?	По данным ЦТ МПС в 1957 году передан в на промышленную УЖД.
Т4-652	?	? / ? ?	Вильнюс	? ?	По данным ЦТ МПС в 1957 году списан.
У…
Уз15-16	В	? / 1916 АЛКО	Ташкент	1940 1957	Работал со снятыми водяными танками и переделанной будкой и самодельным тендером. Сдан в металлолом.
Ук-159-238	159	? / ? ?	Южно-Сахалинск	1954 1960	Имел переделанную будку. Находился на ДЖД как минимум до 1969 года.
Ф…
Фт4-028, Ф 028	Фт4	559 / 1945 Тампелла	Гюмри (Ленинакан)	? 1988	С 1990 года работает в Переславском железнодорожном музее.
Ш…
Ш.32	157	? / ? Сормовский	Нижний Новгород	1946 ?
Ю…
Юз-336, ЮЗм-336	Гр	15433 / 1951 ЛКМ	Киев	1953 середина 1990-х	На ДЖД имел обозначения: Гр-336, Юп-336, Юз-336, ЮЗм-336. Использовался на УЖД в Червоном для вождения туристических поездов, затем возвращён на ДЖД.
				2005 по н/в
ЮП	159	? / ? ?	Харьков	1940 1941	Возможно, одно из обозначений паровоза ЛК-4-01. Надёжными источниками не подтверждено!
ЮП-05-50	63/65	? / ? Коломенский	Ашхабад	? ?
ЮП-3-01	–	– / 1936 ДПРЗ	Днепропетровск	1936 1941	Находился на ДЖД как минимум до 1953 года, но не эксплуатировался.
ЮП-305	159	? / 1936 Подольский	Ростов-на-Дону	1940 конец 1950-х - начало 1960-х	Имел переделанную будку со световым фонарём и ограждение ходового мостика.
Юп-336	Гр	15433 / 1951 ЛКМ	Киев	1953 середина 1990-х	На ДЖД имел обозначения: Гр-336, Юп-336, Юз-336, ЮЗм-336. Использовался на УЖД в Червоном для вождения туристических поездов, затем возвращён на ДЖД.
				2005 по н/в
ЮП-40	63/65	? / ? Коломенский	Алма-Ата	1952 1958	Сдан в металлолом.
ЮП4-12	159	? / ? Подольский	Днепропетровск	1938 1941	Во время войны вывезен немцами.
ЮП4-95	159	? / 1938 Подольский	Днепропетровск	1944 1996	Долгое время находился на УЖД в Выгоде, сейчас – в ширококолейном депо Черновцы.

Поделиться: