Детские железные дороги СССР – История и современность

Сводный список тепловозов и мотовозов, работавших на ДЖД

Названия населённых пунктов, в которых находятся детские железные дороги, приведены в таблице в соответствии с современным написанием на русском языке.

Годы работы на ДЖД определены путём сопоставления различных источников. При этом следует учитывать, что даже официальные данные Министерства путей сообщения и завода-изготовителя могут содержать неточности. Один из наиболее ярких примеров – тепловоз ТУ2-077. По официальной статистике ЦТ МПС тепловоз поступил на Рижскую ДЖД в 1966 году, в то время как в книге С.Г. Кирьяненко «Организация работы железных дорог узкой колеи» 1958 года издания уже имеется его фотография, сделанная на Рижской ДЖД. Довольно часто тепловозы надолго (порой на несколько лет) передавались во временное пользование с одной дороги на другую. При этом факт передачи зачастую документально отмечался лишь в формуляре локомотива и учётных формах депо, но оставался незарегистрированным в статистике министерства. Точно так же бывали случаи существенной задержки фактической передачи локомотива после оформления соответствующих документов. На заводе-изготовителе также нередко бывали случаи замены получателя локомотива уже после оформления всех документов на отгрузку. Поэтому порой мы не можем гарантировать достоверность приведённых в таблице сведений. Данные, требующие уточнения, помечены в таблице вопросительным знаком.

В графе «Годы: по» указан год окончания работы на ДЖД. В случае, если локомотив после списания продолжительное время оставался на ДЖД, это особо отмечено в графе «примечания».

ТУ1 ТУ2 ТУ2м ТУ3 ТУ4 ТУ6А ТУ7/ТУ7А ТУ8П ТУ10 Другие
 

Тепловозы ТУ1
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ1-001	Киев	конец 1950-х	1992	До 1999 года находился на ДЖД, затем сдан в металлолом.
ТУ1-002	Ташкент	1957	1970	Сдан в металлолом.
Тепловозы ТУ2
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ2-???	Атбасар	н/д	н/д	Номер одного из трёх тепловозов Атбасарской ДЖД неизвестен (см. также ТУ2-024 и ТУ2-156).
ТУ2-???	Гюмри	н/д	н/д
ТУ2-???	Хашури	н/д	н/д	Номер неизвестен. Возможно, ТУ2-048.
ТУ2-001	Хабаровск	1968	конец 1970-х – начало 1980-х	По ошибке передан в Свободный, после чего номер 001 присвоен другому тепловозу Хабаровской ДЖД (см. ТУ2-243).
	Свободный	конец 1970-х – начало 1980-х	по н/в
ТУ2-002	Вильнюс	1980	1984	По непроверенным данным ЦТ МПС.
	Ровно	1984	начало 1990-х
ТУ2-005	Вяана-Йыесуу	1974	н/д	Разграблен.
ТУ2-008	Оренбург	1958	по н/в
ТУ2-010	Минск	середина 1960-х	1994	Списан после пожара.
ТУ2-012	Челябинск	н/д	н/д	Работал на ДЖД, предположительно, в 1960-е годы. По данным ЦТ МПС – с 1963 года. Списан.
ТУ2-018	Ужгород	вторая половина 1950-х	по н/в
ТУ2-019	Баку	не ранее 1973	по н/в
ТУ2-021	Киев	н/д	май 2005	По данным ЦТ МПС на ДЖД с 1965 года. Сдан в металлолом.
ТУ2-023	Донецк	1972	по н/в
ТУ2-024	Атбасар	1979	не ранее 1991
ТУ2-025	Свободный	н/д	н/д	Имеется фотография конца 1950-х – начала 1960-х годов.
ТУ2-028	Челябинск	н/д	конец 1990-х	По данным ЦТ МПС – с 1956 года. Списан.
ТУ2-029	Южно-Сахалинск	1971	не ранее 1982
ТУ2-031	Бахмач	1990	н/д	Передан в депо Щорс, возможно для организации ДЖД в г. Бахмач.
ТУ2-036	Свободный	н/д	н/д	Есть упоминания 1983 и 1994 годов, но оба нуждаются в серьёзной проверке. По данным ЦТ МПС на ДЖД с 1972 года.
ТУ2-037	Караганда	в начале 1970-х	1987-1989
ТУ2-038	Донецк	не ранее 1983	по н/в
ТУ2-040	Донецк	1972	2006	Сейчас находится в Музее истории Донецкой ж.д.
ТУ2-041	Кокшетау	1978	1995	Данные о годах работы нуждаются в проверке.
ТУ2-043	Костанай	1987-1989	по н/в	После закрытия дороги в 2000 году брошен на остатках ДЖД.
ТУ2-044	Свободный	1960	1971	По данным ЦТ МПС – с 1965 года. Передан на УЖД в Антоновке.
ТУ2-047	Курган	1989	2011 (?)
ТУ2-048	Хашури (?)	1983	н/д	По данным ЦТ МПС, в 1983 году передан в Тбилиси. Подтверждений его работы на Тбилиской ДЖД не найдено. Возможно, экслуатировался на ДЖД в Хашури.
ТУ2-053	Иркутск	1973	по н/в	По данным ЦТ МПС – с 1975 года.
ТУ2-054	Харьков	1986	по н/в	Имеет видоизменённый метельник и винтовую стяжку с двумя буферами.
ТУ2-056	Владикавказ	н/д	н/д
ТУ2-060	Санкт-Петербург	1982	2002	Сожжён вандалами в ночь перед открытием сезона 2002 года. В настоящее время находится в депо СПб-Балтийский (ТЧ-15 Окт.ж.д.).
ТУ2-064	Ташкент	1970	1989	С 1989 года экспонат Ташкентского железнодорожного музея.
ТУ2-069	Чита	1971	1997	Передан в Свободный.
	Свободный	1997	по н/в	Получен из Читы.
ТУ2-072	Свободный	н/д	2011	Сдан в металлолом в январе 2012 года.
ТУ2-074	Свободный	1971-1976	н/д
	Ужгород	н/д	н/д	Поступил на ДЖД позже ТУ2-018.
ТУ2-075	Кохтла-Ярве	1975	1988	Сдан в металлолом.
ТУ2-076	Аникщай	1988	1988	Передан в депо Паневежис. Работает на этой же линии.
ТУ2-077	Рига	1957	1966	Получен с завода.
	Запорожье	1972	2002	Разобран на запчасти.
ТУ2-078	Кратово	1957	по н/в	Зимой 2005 года прошёл капитальный ремонт с модернизацией.
ТУ2-080	Тюмень	1969	2012 (?)
ТУ2-083	Оренбург	1958	н/д	Списан, вероятно, в конце 1980-х годов.
ТУ2-084	Челябинск	н/д	по н/в	По данным ЦТ МПС передан на ДЖД не ранее 1963 года.
ТУ2-086	Оренбург	конец 1980-х	по н/в
ТУ2-087	Львов	1964	по н/в
ТУ2-091	Астана	н/д	н/д	Был на ДЖД в 1980-е годы.
ТУ2-092	Екатеринбург	1960	2009	С 2010 года хранится в локомотивном депо Свердловск-Сортировочный
ТУ2-093	Рига	1966	1968
ТУ2-096	Ереван	н/д	по н/в	Имеется фотография 1999 года.
ТУ2-097	Луцк	1998	2009	Передан на УЖД в Антоновке.
ТУ2-099	Волгоград	~ 1960	не ранее середины 1970-х
	Баку	не ранее середины 1970-х	после 1978
	Нахичевань	после 1978	н/д
ТУ2-101	Кохтла-Ярве	1975	н/д	В настоящее время находится в железнодорожном музее в Лавассааре (Эстония).
ТУ2-104	Уфа	1959	12.2011	Передан в Поволжский музей железнодорожного транспорта (г. Самара)
ТУ2-105	Аркалык	н/д	н/д	По статистике ЦДДЖ в 1990 году работал на ДЖД.
ТУ2-106	Павлодар	1979	по н/в
ТУ2-107	Астана	не позже 1969	н/д
ТУ2-108	Астана	не позже 1959	н/д
ТУ2-111	Костанай	1978	1987-1989
	Караганда	1987-1989	по н/в
ТУ2-112	Шымкент	1980	по н/в
ТУ2-113	Минск	1967-1969	2005	Последние годы практически не использовался. В августе 2005 года отправлен в железнодорожный музей в Бресте.
ТУ2-114	Ташкент	1964	н/д	Списан не ранее 1988 года.
ТУ2-115	Караганда	не позже 1961	н/д
	Щучинск	1979 (?)	н/д	Упоминается в письме со Щучинской ДЖД, датированном 1985 годом.
ТУ2-116	Ереван	1971	по н/в
ТУ2-122	Чита	1978-1979	по н/в
ТУ2-123	Вильнюс	1957	1984
ТУ2-124	Алматы	1958	1986	С 1986 по 1991 год стоял на ДЖД в качестве памятника.
ТУ2-125	Харьков	1957	1997	Имел видоизмёненный метельник и винтовую стяжку с двумя буферами. Носил обозначение ТЭУ-3-001. Списан.
ТУ2-126	Новомосковск	1971	по н/в
ТУ2-127	Южно-Сахалинск	1982	н/д
ТУ2-129	Кратово	1972	н/в	Получен из Шатуры. Зимой 2005 года отправлен на капитальный ремонт с модернизацией. В ноябре 2005 года возвращён на ДЖД.
ТУ2-134	Днепропетровск	1972	по н/в	С одной стороны имеет винтовую стяжку с двумя буферами, с другой стороны – обычный цепной ударно-упряжной прибор с одним буфером.
ТУ2-136	Запорожье	1974-1975	по н/в
ТУ2-137	Ровно	не ранее 1974	по н/в	Получен из Гайворона.
ТУ2-141	Екатеринбург	не ранее 1960	2009	Списан. Использовался как донор запчастей. 29.08.2014 вместе с вагоном ПВ40 установлен на постамент возле школы-интерната № 13 в Екатеринбурге.
ТУ2-142	Евпатория	1988	1991
ТУ2-143	Тюмень	1973	2012 (?)
ТУ2-144	Запорожье	1974-1975	по н/в
ТУ2-149	Луцк	не ранее 1973	1998	По данным ЦТ МПС – с 1976 года.
ТУ2-152	Ростов-на-Дону	не ранее 1961	по н/в	По данным ЦТ МПС – с 1973 года.
ТУ2-155	Нижний Новгород	1958	по н/в
ТУ2-156	Атбасар	н/д	н/д	Передан на УЖД Атбасар – Шантобе
ТУ2-158	Алматы	н/д	н/д	Данные требуют уточнения. Скорее всего, на ДЖД не работал, но стоял в резерве в базовом депо Алма-Ата.
ТУ2-159	Курган	1989	2011 (?)
ТУ2-160	Челябинск	н/д	по н/в	По данным ЦТ МПС – с 1982 года.
ТУ2-165	Киев	2001	2006	На ДЖД не работал, стоял законсервированный в депо Дарница. Возвращён в Гайворон.
ТУ2-167	Санкт-Петербург	1958	по н/в	Получен с завода. С 2002 по 2004 год – единственный локомотив на дороге.
ТУ2-172	Днепропетровск	1958	по н/в	С одной стороны имеет винтовую стяжку с двумя буферами, с другой стороны – обычный цепной ударно-упряжной прибор с одним буфером.
ТУ2-173	Ростов-на-Дону	конец 1950-х – начало 1960-х	по н/в	По данным ЦТ МПС – с 1958 года.
ТУ2-175	Астана	н/д	2002	По данным ЦТ МПС – с 1970 года. После закрытия ДЖД брошен на её месте. В 2005 году вывезен в неизвестном направлении.
ТУ2-182	Нахичевань	н/д	н/д	Данные 1980-х годов.
ТУ2-188	Пенза	1985	2000	Разорён. Кузов валяется возле депо ДЖД. Тележки и агрегаты вывезены.
ТУ2-189	Челябинск	н/д	по н/в
ТУ2-191	Санкт-Петербург	1982	по н/в	С 2002 по 2003 год простоял на заводе в Даугавпилсе, в 2004 году отдан в ремонт на предприятия Октябрьской железной дороги. В мае 2006 года возвращён на ДЖД.
ТУ2-195	Пенза	1985	по н/в
ТУ2-204	Кокчетав	н/д	1985 (?)	По информации Мехиса Хельме, предан из Кокчетава в Щучинск в 1986 году.
	Щучинск	1986 (?)204	1998-1999
ТУ2-206	Баку	н/д	по н/в	В 1978 году временно передавался в Нахичевань.
	Нахичевань	1978	н/д	Временно получен из Баку.
ТУ2-208	Чита	1971	по н/в
ТУ2-209	Алматы	н/д	н/д	В 1950-е – 1960-е годы временно передан на ДЖД. Вероятно, на время ремонта одного из основных локомотивов.
ТУ2-227	Евпатория	1988-1989	1991
ТУ2-228	Иркутск	1959	по н/в
ТУ2-233	Нижний Новгород	не ранее 1959	по н/в	С 2014 года – тепловоз-памятник.
ТУ2-236	Екатеринбург	2000	по н/в	Получен с Тула-Лихвинской УЖД
ТУ2-241	Новомосковск	1970	по н/в
ТУ2-243	Хабаровск	1968	н/д	По данным ЦТ МПС на ДЖД с 1971 года. В 1990-х годах списан. Установлен в качестве памятника на ДЖД.
ТУ2-244	Рига	1971	1997	Имел обозначение ТУ2м-244. Передан на УЖД Алуксне–Гулбене.
ТУ2-245	Аникщай	1988	н/д	Передан в депо Паневежис. Работает на этой же линии.
ТУ2-251	Волгоград	не ранее 1969	не ранее 1985
ТУ2-269	Шымкент	1980	по н/в	Не эксплуатируется, разбирается на запчасти.
ТУ2-273	Рига	1972	1997	Передан на УЖД Алуксне–Гулбене.
Мотовозы ТУ2м
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ2м-???	Южно-Сахалинск	1960	1971	Номер неизвестен.
ТУ2м-040	Волгоград	н/д	н/д
ТУ2м-244	Рига	1971	1997	Переименованный тепловоз ТУ2-244. Не имеет никакого отношения к мотовозам серии ТУ2м.
Тепловозы ТУ3
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ3-001	Санкт-Петербург	весна 1965	1989	До 1996 года стоял в тупике на ст. Озёрная, до декабря 2004 года – на базе запаса Зеленогорск. Позже отправлен на восстановительный ремонт в локомотивное депо Санкт-Петербург-Сорт.-Московский (ТЧ-7 Окт.ж.д.). В настоящее время почти полностью разобран, с кузова срезана обшивка.
ТУ3-002	Санкт-Петербург	осень 1964	1985	До 1988 года стоял в тупике на ст. Озёрная. В настоящее время находится в железнодорожном музее в Лавассааре (Эстония).
ТУ3-003	Новомосковск	1970	1971
	Ярославль	1972	1990	До 1996 года находился на ДЖД, затем сдан в металлолом.
ТУ3-033	Луцк	1970-1971	1976
ТУ3-034	Ровно	1973	1982	Памятник в детском лагере «Экспресс» (село Александрия Ровенской обл.). С 2003 года имеет обозначение «ТУ-2 002», нанесённое краской.
ТУ3-035	Рига	1968	1971
	Тбилиси	1971	не ранее 1985	Долгое время стоял без использования, так как с трудом вписывался в кривые.
ТУ3-038	Донецк	1972	1981	Списан.
ТУ3-039	Львов	1971	по н/в
ТУ3-040	Львов	1971	1998	Списан.
ТУ3-042	Ужгород	1972	1992	Списан.
ТУ3-043	Ярославль	1970	1996	До 1996 года находился на ДЖД, затем сдан в металлолом.
Тепловозы ТУ4
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ4-????	Поти	н/д	н/д	Информация требует уточнения. Номер неизвестен.
ТУ4-2822	Макеевка	1971	2005	После закрытия дороги передан в Донецк.
	Донецк	2005	2006	В поездной работе не использовался. Сейчас находится в Музее истории Донецкой ж.д.
Тепловозы (мотовозы) ТУ6 и ТУ6А
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ6А-2360	Ярославль	1982-1983	2008	Получен по ошибке вместо ТУ7. В 2009 году сдан в металлолом.
ТУ6-????	Поти	н/д	н/д
Тепловозы ТУ7 и ТУ7А
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ7-????	Павлодар	1979	н/д	Списан. Номер неизвестен.
ТУ7-????	Экибастуз	не позже 1992	не позже 2001	Номер неизвестен.
ТУ7-????	Рустави	н/д	н/д	Разорён. Номер неизвестен.
ТУ7-0204	Нахичевань	н/д	н/д
ТУ7-0544	Коканд	конец 1970-х	н/д
ТУ7-1870	Лиски	1989	н/д	Разорён
ТУ7-2044	Тбилиси	1987-1988	по н/в
ТУ7-2567	Нижний Новгород	1997	по н/в
ТУ7-2611	Хабаровск	1987	по н/в
ТУ7-2612	Хабаровск	1987	по н/в
ТУ7-2628	Южно-Сахалинск	1990-е	2011
ТУ7-2698	Волгоград	1985	по н/в	По данным КМЗ – с 1986 года.
ТУ7-2699	Волгоград	1985	по н/в	По данным КМЗ – с 1986 года.
ТУ7-2728	Кратово	1985	2005	По данным КМЗ – с 1986 года. Осенью 2005 отправлен в запас ТЧ6.
ТУ7-2729	Кратово	1985	2004	По данным КМЗ – с 1986 года. 16.12.2004 сдан в металлолом.
ТУ7-2734	Макеевка	вторая половина 1980-х	конец 1990-х или 2000	Передан на Донецкую ДЖД.
	Донецк	конец 1990-х или 2000	2006	В поездной работе не использовался. Сейчас находится в Музее истории Донецкой ж.д.
ТУ7А-2782	Минск	1987	по н/в
ТУ7А-2866	Ярославль	1989	2014
	Санкт-Петербург	05.2015	по н/в	Северная трасса МОЖД
ТУ7А-2893	Ашхабад	1987	н/д	Получен напрямую с завода. В 1994 году замечен в Тумской.
ТУ7А-2920	Лиски	1989	н/д
ТУ7А-2921	Алматы	1986	1997	Разграблен после закрытия дороги.
ТУ7А-2925	Иркутск	1987	по н/в	С 1987 по 1992 год не эксплуатировался.
ТУ7А-2991	Владикавказ	конец 1980-х	по н/в	По данным КМЗ отгружен в ТЧ Прохладная в 1988 году.
ТУ7А-3019	Иркутск	1987	по н/в	По данным КМЗ – с 1988 года. До 1992 года стоял на консервации.
ТУ7А-3045	Ташкент	1988	по н/в
ТУ7А-3048	Ташкент	1988	по н/в
ТУ7А-3094	Луцк	2007	н/д	Получен с УЖД в Берегово.
ТУ7А-3106	Евпатория	1989	н/д	С завода отправлен вместе с ТУ7А-3108 Запорожской ДЖД. Факт работы на Евпаторийской ДЖД не подтверждён.
ТУ7А-3108	Запорожье	1989	по н/в
ТУ7А-3142	Ташкент	1990	по н/в	В Ташкентском железнодорожном музее.
ТУ7А-3143	Ташкент	1990	по н/в	В Ташкентском железнодорожном музее.
ТУ7А-3192	Киев	1991	по н/в
ТУ7А-3197	Киев	1991	по н/в
ТУ7А-3198	Харьков	1991	по н/в	По данным КМЗ отгружен в ТЧ Харьков-Сортировочный в 1990 году.
ТУ7А-3199	Чита	начало 1990-х	по н/в	По данным КМЗ отгружен в ТЧ Чита-1 в 1990 году.
ТУ7А-3214	Чита	начало 1990-х	2011	По данным КМЗ отгружен в ТЧ Чита-1 в 1990 году.
	Свободный	2011	по н/в	Передан в конце года, после ремонта.
ТУ7А-3338	Новосибирск	2004	по н/в	Построены по спецзаказу для Новосибирской ДЖД. Силами депо установлены капоты, стилизованные под паровозный котёл.
ТУ7А-3339	Новосибирск	2004	по н/в
ТУ7А-3343	Новосибирск	2007	по н/в
ТУ7А-3344	Казань	2007	по н/в	Имеет видоизменённые капот, метельник и крышу кабины. В передней части капота установлена имитация паровозной трубы.
ТУ7А-3345	Кемерово	2007	по н/в	Доставлен на ДЖД ещё до окончания строительства. Оформлен аналогично тепловозам ТУ7А-3338 и ТУ7А-3339 Новосибирской ДЖД.
ТУ7А-3346	Казань	–	–	На момент открытия ДЖД, находился на складе в о.п. Лагерный. Загрунтован, но не покрашен.
	Нижний Новгород	2014	по н/в
ТУ7А-3348	Кемерово	2007	по н/в	Оформлен аналогично тепловозам ТУ7А-3338 и ТУ7А-3339 Новосибирской ДЖД.
ТУ7А-3349	Ярославль	2008	по н/в
ТУ7А-3350	Минск	2008	по н/в
ТУ7А-3351	Южно-Сахалинск	2009	по н/в
ТУ7А-3352	Лиски	2009	по н/в
ТУ7А-3353	Ростов-на-Дону	2008	по н/в
ТУ7А-3354	Чита	2008	по н/в
ТУ7А-3355	Екатеринбург	с мая 2010	по н/в	Имеет видоизменённые метельник, крышу кабины и капот, имитирующий паровозной котёл.
ТУ7А-3356	Челябинск	2009	по н/в
ТУ7А-3357	Уфа	2008	по н/в
ТУ7А-3359	Челябинск	2009	по н/в
ТУ7А-3360	Волгоград	2009	по н/в
ТУ7А-3361	Хабаровск	2010	по н/в
ТУ7А-3362	Иркутск	?	по н/в
Тепловозы-мотрисы ТУ8П
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ8П-003	Джизак	1990	по н/в
ТУ8П-004	Джизак	1990	по н/в
Тепловозы ТУ10
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТУ10-001	Санкт-Петербург	08.2010	по н/в
ТУ10-002	Новомосковск	09.2010	по н/в
ТУ10-003	Нижний Новгород	11.2010	по н/в
ТУ10-004	Волгоград	12.2010	по н/в
ТУ10-005	Южно-Сахалинск	2011	по н/в
ТУ10-006	Новосибирск	08.2011	по н/в
ТУ10-007	Курган	08.2011	по н/в
ТУ10-008	Пенза	2011	по н/в
ТУ10-009	Владикавказ	2011	по н/в
ТУ10-010	Уфа	12.2011	по н/в
ТУ10-011	Тюмень	2012	по н/в
ТУ10-012	Чита	2012	по н/в
ТУ10-013	Екатеринбург	2012	по н/в
ТУ10-014	Свободный	2012	по н/в
ТУ10-015	Челябинск	2012	по н/в
ТУ10-016	Иркутск	12.2012	по н/в
ТУ10-017	Хабаровск	2012	по н/в
ТУ10-018	Новомосковск	2012	по н/в
ТУ10-019	Ростов-на-Дону	07.2013	по н/в
ТУ10-020	Лиски	09.2013	по н/в
ТУ10-021	Оренбург	10.2013	по н/в
ТУ10-022	Казань	12.2013	по н/в
ТУ10-023	Кемерово	01.2014	по н/в
ТУ10-024	Ярославль	01.2014	по н/в
ТУ10-025	Санкт-Петербург	07.2014	по н/в
ТУ10-026	Ростов-на-Дону	07.2014	по н/в
ТУ10-027	Чита	2015	по н/в
ТУ10-028	Оренбург	06.2015	по н/в
Прочие локомотивы
Тепловоз	Город	с	по	Примечания
ТЭУ3-001	Харьков	1957	1997	См. ТУ2-125.
МУГ/2-???	Ростов-на-Дону	1940	1941	Имел самодельный капот обтекаемой формы. С 1941 по 1946 год был эвакуирован в Грузию и работал на Тбилисской ДЖД.
	Тбилиси	1941	1946
	Ростов-на-Дону	1946	1953
АМ1-142	Алчевск	не ранее 1970	не ранее 1991	Автомотриса производства Демиховского завода.

Поделиться: