Детские железные дороги СССР – История и современность

Въезд на территорию депо.
Фото А. Вершинина, май 2000 года.

Парк локомотивного депо. (Вид с крыши депо.)
В хвосте желто-синего состава из вагонов PAFAWAG виден остов одного из сгоревших четырёхосных деревянных вагонов поезда «Октябрёнок».
Слева – снятый с тележек ширококолейный пассажирский вагон – общежитие.
Фото П.А. Стрелкова, 1997 год.

Полуразобранная стрелка, которая ранее вела на участок трёхниточного пути со стороны пл.им.Вити Черевичкина.
Фото А. Вершинина, май 2000 года.

Пересечение путей колеи 1520 мм и 750 мм у платформы им.Вити Черевичкина.
Фото А. Вершинина, май 2000 года.

Пересечение путей колеи 1520 мм и 750 мм на участке Победа – Солнечная.
На заднем плане стадион Ростсельмаш.
Фото А. Вершинина, июль 2000 года.

Переезд на участке пл.им.Вити Черевичкина – Победа.
Фото А. Вершинина, май 2000 года.

Самый старый рельс – с клеймом «DONAWITZ 1917 M.ST.».
Фото из архива Ростовской ДЖД, 2006 год.

Самый новый рельс – с клеймом «2005 Р50» – уложен в ходе реконструкции 2006 года.
Не часто встретишь новые рельсы марки Р50 на узкоколейках!
Фото из архива Ростовской ДЖД, 2006 год.

Заводская табличка паровоза Гр-185.
Фото Ивана Тенчинского, 6 мая 2007 года.

Новый стрелочный перевод (№ 6) у депо. Теперь с электроприводом.
Фото из архива Ростовской ДЖД, 2006 год.

Пультом-табло новой микропроцессорной системы СЦБ служит монитор компьютера.
Фото из архива Ростовской ДЖД, 2006 год.

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин с юными железнодорожниками Ростовской ДЖД.
Фото из архива Ростовской ДЖД, 19 августа 2005 года.