Детские железные дороги СССР – История и современность

Пенза

Дальше

Дорога пролегает в лесном массиве на окраине города, рядом с поселком Сосновка.

На дороге имеется две станции: Пионерская, с кольцевым путем и ангаром и тупиковая двухпутная станция Сосновка. Первоначальный проект предусматривал дополнительно наличие еще одной станции Озерной и одной платформы Лесной. Но из-за финансовых и организационных трудностей дорога до конца построена не была и по сей день остается в таком виде.

Маршрут поезда, состоящего обычно из тепловоза и трех вагонов таков: Поезд отправляется с Пионерской, проходит по кругу против часовой стрелки и выходит на перегон Пионерская – Сосновка (отмечено на схеме стрелками красного цвета). По прибытии поезда на станцию Сосновка, тепловоз обгоняется по второму пути. Затем поезд возвращается на станцию Пионерская (отмечено на схеме стрелками зеленого цвета). Продолжительность рейса 25 минут.

Дорога оборудована электрической централизацией. В путевом хозяйстве насчитывается 8 стрелочных переводов, 7 из которых централизованы. Управление стрелочными переводами и сигналами светофоров осуществляется с поста ЭЦ, расположенного на станции Пионерская. Имеется локомотивная радиосвязь и громкоговорящая связь в вагонах.

Для отстоя всего подвижного состава (как тепловозов, так и вагонов) имеется ангар. Кстати, на самой дороге это сооружение принято именовать именно ангаром, а не депо. Возможно это связано с тем, что первоначальным проектом предусматривалось еще и капитальное депо, также выходящее на кольцо, но так и не построенное.

В зимнее время юные железнодорожники проходят обучение в отдельном здании – учебном центре, расположенном в центре города.

Дальше

Поделиться: