Детские железные дороги СССР – История и современность

Толковый словарь

ТРЁХНИТОЧНЫЙ ПУТЬ

Трёхниточным называется путь, в который уложено три рельса, а не два как обычно. Расстояние между головками крайних соответствует широкой колее (в данном случае – 1520 мм), а расстояние между средним рельсом и одним из крайних – узкой колее (здесь – 750 мм). Благодаря этому, по такой ветке могут ходить составы как широкой, так и узкой колеи.

Такие ветки обычно имеют длину от сотни метров до нескольких километров и используются в качестве своеобразного шлюза между узкоколейными и обычными железными дорогами, например, для доставки узкоколейного подвижного состава к месту эксплуатации.

Большинство детских железных дорог не имеют никакого выхода на железнодорожную сеть страны, то есть полностью изолированы от неё. Доставка подвижного состава на них осуществляется специальным автотранспортом с частичной разборкой вагонов и тепловозов (демонтажём тележек и т.д.). Но на некоторых ДЖД такое решение всё-таки применяется.

До 1990-х годов небольшой участок трёхниточного пути был на Ростовской ДЖД, но потом он был разобран. И сейчас только на Питерской ДЖД (МОЖД) есть участок трёхниточного пути длиной 4.2 км, правда и он уже не используется.

Различные варианты стрелок на участках трёхниточного пути:

МОЖД. Станция Озёрная. Входная стрелка со стороны Шувалово.
фото Д.В. Сутягина, 31 марта 2000 года

МОЖД. Станция Шувалово. Входная стрелка со стороны Озёрной
фото Д.В. Сутягина, 31 марта 2000 года

МОЖД. Станция Лесная. Входная стрелка со стороны Озёрной.
фото Д.В. Сутягина, 31 марта 2000 года

МОЖД. Станция Береговая. Входная стрелка со стороны Лесной.
фото Д.В. Сутягина, 31 марта 2000 года

Поделиться: