ДЖД + Транссиб

пол писал(а):

А у ЭТ2-020 есть шунты?

Есть. Когда я ещё работал уже поставили. Только не на все вагоны.

Я так и подумал. Но график Барабинск-Чулым-Новосиб для нее конечно жесть

пол писал(а):

Я так и подумал. Но график Барабинск-Чулым-Новосиб для нее конечно жесть

Для всех поездов из ТЧ-32 такой график - это жесть!

При чем тут все поезда? А что для поездов Омска или Новокузнецка это будет не жесть? В такой график надо отдавать поезда со всеми шунтами. А постоянная езда на шунтах (3-4 зарубка) без сброса от платформы о платформы это мы уже проходили на МК-шках.

пол писал(а):

При чем тут все поезда? А что для поездов Омска или Новокузнецка это будет не жесть? В такой график надо отдавать поезда со всеми шунтами. А постоянная езда на шунтах (3-4 зарубка) без сброса от платформы о платформы это мы уже проходили на МК-шках.

На 20ке шунты на всех, кроме одного (04)
В Барабинск не езжу, но например каргатский график (3.00 туда и 2.59 обратно) позволяет ехать от Коченево только так, 120-118-120-118. Плюс косяк почти всех поездов-РБ на шунтах про скорости выше 100. Ничего от нас не зависит-с каждым новым расписанием время хода уменьшают. Медленный пригород всем мешает.
КАк пример, Сибирская-Звездная-Речпорт-Матвеевка с временем хода по 2 минуты с одноминутными стоянками. Как проехать 2 километра за минуту-известно только графистам.

172 версты с Барабинска до Чулыма за 2-26, это средняя скорость 71 км/ч. Бараб-3042 - 10км на 8 минут, средняя 75, ну ладно там проба тормозов, примерно так и тащились. 3042-Новогутово - 4км на 3 минуты - жестковато, но легко должно браться на Новогутово - Труновское - 14км на 13минут. И так далее средние скоростя 60-80. Самый жесткий участок Клубничная - 3116 (читаем Убинка) и Кокошино - 3192, где действительно 120 держать надо. Т.е. на исправном поезде по сути езда в один набор с одним-двумя подхватами. ЭТ2-020 при всех шунтах очень хороший поезд - она намного легче ЭД-шек при тех же двигателях. А так она просто разогнаться не может.

А я все хотел спросить, как ЭД 9 на Алтае к этому относится? Часто мерю скорость на электричке Барнаул - Черепаново, и скажем скорость движения тоже жесткая, даже до 109 км\ч бывает.

Суверянен писал(а):

А я все хотел спросить, как ЭД 9 на Алтае к этому относится? Часто мерю скорость на электричке Барнаул - Черепаново, и скажем скорость движения тоже жесткая, даже до 109 км\ч бывает.

Так это нормальная скорость для электропоезда, тем более для нового.

Это чего, на юге 120 сделали ? Всю жизнь было 100

Заметил одну новинку. У всех бригад появились бейджики. Давно это ввели ?

ЭР2к-647(тчм-32) писал(а):

Заметил одну новинку. У всех бригад появились бейджики. Давно это ввели ?

Пару месяцев назад, в связи с новым законом о транспортной безопасности. Это пропуск к дежурным, в кабину, в шкафы))
По уверению начальства, штраф за отсутствие такового-100 000 р. на предприятие.

ЭР2к-647(тчм-32) писал(а):

Заметил одну новинку. У всех бригад появились бейджики. Давно это ввели ?

Такое новшество теперь у всех работников связанных с движением поездов и маневровой работой. (Машинисты, помощники, дежурные по станции, вагонники и т.д).

Falcon0281 писал(а):

ЭР2к-647(тчм-32) писал(а):

Заметил одну новинку. У всех бригад появились бейджики. Давно это ввели ?

Такое новшество теперь у всех работников связанных с движением поездов и маневровой работой. (Машинисты, помощники, дежурные по станции, вагонники и т.д).

У ДНЦ пока не видел)

Скоро с Москвы должны привезти телеги для ЭР2К-1023 и она опять будет гонять с пассажирами. Только её уже разобрали на запчасти, наверно всем депо собирать её будем! Very Happy

Как сказал начальник депо, то 1013-я ещё минимум года 2 проездит.

А чего у Новосибирска не хватает новых электричек?